继 2019 年合肥战投后,蔚来又获得了一大笔资金。
近日,蔚来汽车发布公告称,阿布扎比投资机构CYVN Holdings将对蔚来投资11亿美元(约79亿元人民币),双方已经签订股份认购协议。
(资料图片)
根据协议,CYVN的这笔投资包括两部分,一部分是在蔚来定向增发约8469万股上,投入7.4亿美元(约53亿元人民币),另一部分是老股转让3.6亿美元(约26亿元人民币),老股来自腾讯一家关联公司。值得一提的是,在定向增发新股和老股转让后,CYVN将持有蔚来已发行和流通股份的约7.0%,且将有权提名一名董事。
双向奔赴,互利共赢
公开资料显示,CYVN隶属于阿布扎比政府,一直在先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局,这也符合阿布扎比的投资方向。记者了解到,阿布扎比一直坚持经济发展多样化,十分注重技术及创新性。因此,“生态”“创新”和“技术”成为阿布扎比投资的重要领域。
阿布扎比投资办公室代理总干事Abdulla Abdul Aziz AlShamsi在接受采访时表示:“技术是所有行业的推动者,我们相信,技术将使我们受益,无论是有益于食品领域、可再生领域还是医疗保健领域的技术都将促进可持续发展。”这也可以看出,阿布扎比投资的企业都是有技术,能推动可持续发展的企业,此次CYVN投资蔚来也是如此。
此外,汽车行业也一直是中东地区重点关注的领域。其中,CYVN和科威特投资局(KIA)都曾投资过戴姆勒;卡塔尔投资局(QIA)投资了保时捷 Porsche和大众 VW。
在发布战投消息的当天,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在蔚来APP上表示:“这次合作从讨论到签署协议仅仅用了3周时间。”在业内看来,能够快速促成合作,显示出了阿布扎比投资技术创新与清洁能源转型的决心,以及蔚来在造车方面的实力。
同时,从合作的细节也可以看出双方的诚意。首先,蔚来在股价低点时融资,这并不划算。对比曾经60多美元的股价来算,如今8.72美元/股的价格,相当于是让CYVN抄了底。而对于CYVN来说,8.72美元/股的价格,是在蔚来6月19日之前连续七个交易日的加权平均价格,打了85折得出,较高的折扣也能看出CYVN的投资诚意。
在消息发布后,业内也给出了很高的评价。
美国银行的Ming Hsun Lee认为,这笔交易对蔚来现金状况的改善是积极的,我们保持对蔚来的买入评级,因为它在高端智能电动汽车领域具有优势,并推出了可以夺回市场份额的新车型。
汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示:“这笔资金可以缓解蔚来在资金方面的压力,加快产品布局。同时,与CYVN合作也可以加快全球化发展。而对于CYVN来说,投资蔚来也是其对智能移动出行领域的布局,也会助力CYVN在智能化这方面的发展。因此,双方的合作可以说是共赢,是一场双向奔赴。”
持续拓宽海外市场
除了在资金方面得到投资,双方此次合作还有一个亮点是共同发展蔚来国际业务。当前蔚来虽然已经成功进入海外市场,但版图较小,业务主要集中在北欧地区。而蔚来的规划是,在2025年进入超过25个国家和地区。因此,在业内看来,蔚来得到CYVN支持后,很有可能会进入中东地区,并建立工厂,这也可以增强蔚来面向中东和欧洲地区的供应能力。
对此,李斌表示:“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表,为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面的持续努力提供动力。我们期待与 CYVN 合作拓展蔚来国际业务。”
从海外布局来看,中东市场正在成为我国车企出海的主要地区。早在2020年,爱驰就进军以色列市场,爱驰U5也于2021年3月在以色列开启预售;天际汽车也在2022年底和沙特本地Sumou Holding成立合资公司,计划共同在沙特阿拉伯进行两期约5亿美元的投资,设立新能源汽车生产制造和研发基地。不过,随着爱驰汽车在国内工厂停工,该合作也没有了后续;今年6月19日,前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议,双方将共同在约旦建立合资公司。合资公司将把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。
同时,在蔚来公布CYVN战投的前几天,有媒体报道称,沙特公共投资基金与华人运通的合作项目签署了一项 56 亿美元(约合400亿元人民币)的合作。双方将建立联合研究项目,开发、制造、销售高合品牌电动汽车。
除了上述企业,《华夏时报》记者注意到,目前已有比亚迪、吉利、奇瑞、长安等20多家自主车企进入到中东市场。而根据阿联酋发布的“2050能源战略”到2050年,清洁能源在阿联酋能源结构中占比将提高至50%。这也意味着,在政策的推动下,进入中东市场的新能源车企还将增加。
“现在全球都在推动新能源发展,中东地区也不例外,这为我国企业提供了很多发展空间。”林述成表示。在他看来,在蔚来等车企得到海外投资后,应强化自身技术,推出更符合国家化的产品,以便更好的在海外市场立足。
(文章来源:华夏时报)
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