中国车企正大规模到海外去开疆拓土。
7月4日,上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在媒体沟通会上介绍,上汽集团已将在欧洲建厂的工作提上议事日程,目前已经在进行选址。同时他还透露,上汽集团已经在考虑进入美国市场一事,“只要市场有机会,为什么不去呢?”
余德介绍,此前上汽集团计划,在欧洲达成年销10万辆的目标后便开始着手欧洲建厂事宜。2022年,上汽集团在欧洲市场销量成功跨过10万辆一线。
(资料图)
“不管你是新势力旧势力,追求规模是一定要遵循的商业规律。”余德表示,汽车工业是规模经济,在车企出海方面也一样适用。
官方数据显示,2023年上半年,上汽海外市场累计销量为53万辆,同比增长40%,其中自主品牌占比70%。上汽集团2023年的海外销量目标是120万辆,其中自主品牌占比超七成。
此前上汽集团曾表示,2023年上汽在海外市场将实现“规模性盈利”。
余德谈到,上汽集团出海,盈利肯定是一个考虑因素,但并不是最重要的一点。“不能做单边的贸易,肯定是要对当地有一些贡献,”他认为,在汽车领域,本土化、属地化十分重要,就如大众汽车、特斯拉等车企,进入中国市场、做好本土化,才能赢得更广阔的市场、有更稳定的经营环境,企业需要借力本土化来提升自己的抗风险能力。
上汽在欧洲市场“小有成效”,是其选择在欧洲建厂的重要原因。
据介绍,在欧洲市场,2023年上半年名爵MG品牌的销量为11.5万辆,同比增长143%。目前MG已进入28个欧洲国家,在欧洲拥有超过830个服务网点。上汽方面表示,欧洲市场将会在今年成为上汽集团首个“20万辆级”的海外市场。
日前,有自媒体发布“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份,丧失控制权”的消息,上汽集团回应称,相关内容严重背离事实。
余德也对此事件进行了补充,他表示,印度是一个非常大的市场,同时这一市场的属地化现象非常严重。只要有利于企业发展,任何的合作或财务手段,上汽自身都是欢迎的,“作为一家致力于全球化发展的汽车集团,我们没有任何理由不参与印度市场。”
对于海外竞争态势,余德预判,海外竞争应该会像国内一样竞争激烈。他认为,近几年国内淘汰赛已经开启,企业必须要理性看待这一问题,要有短、中、长期的不同策略和应对方案,竞争激烈将成为常态化。
(文章来源:澎湃新闻)
【上汽集团再谈印度市场:只要有利于企业发展任何合作都欢迎】中国车企
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